先日花火大会へ行ったのですが、駅から花火会場へどう向かうか判断に困りました。
駅から花火会場へ向かうには、徒歩、バス、タクシーの3つの手段がありそうなのですが、どれを選択してよいかさっぱりわかりません。
選択によっては、花火の開始時間までに会場に間に合わないおそれもあります。
このような判断が必要となる局面は多々あると思うのですが、判断の質を上げるにはどうすればよいでしょうか。
判断とは、「情報」と「知識」とを対比して処理することをいいます。判断の質を上げるには、「情報」と「知識」をまず集める必要があります。
花火大会でいえば、
「情報」として、バス・タクシーの所要時間、バスの時刻表、徒歩で歩いた場合の時間などがあります。
「知識」として、花火大会時の道路の混雑、渋滞可能性、バス・タクシーが混雑して乗れない可能性などがあります。
これらを対比すれば、妥当な移動手段がわかりそうです。
話は飛びますが、そう考えると、福島の原子力発電所の事故は、非常に難しい状況であったことがわかります。
発電所が停電していたため各種センサは機能せず、「情報」は入手できません。
また、10機同時にメルトダウンの可能性がありましたが、このような事態の「知識」は誰も有しておりません。
しかし、事態は1秒ごとに悪化してゆきますので、何らかの判断をする必要があります。もし、自分が現場にいたらどういう判断をすればよいかまったくわかりません。
ただし、このような状態でも、米軍は無人偵察機や無人偵察ロボットなどの「情報」を得る手段を有していたことは日本も参考になると思います。
さて、花火大会へは結局バスでゆきました。実行委員会の方がしっかりしていたのか、バスが増発され、渋滞を避けるルートで運行されておりましたので、行きも帰りもスムーズに乗車できました。
そういう意味では、 実行委員会の方のよい判断があったのだと思います。
2012年8月11日土曜日
2012年8月7日火曜日
特許出願数の減少について
近年は、特許出願の件数を絞る企業が増えています。
その理由は、ノウハウの不用意な開示を防ぐことや、事業性が低い技術の出願を減らしていることが挙げられます。
企業の行動としては正しいとも思いますが、日本国全体として考えた場合には、問題はないのでしょうか?
特許制度とは簡単にいえば、技術情報のストックを作るために存在します。この技術情報をベースとして新たな発明がなされてゆくことが期待できます。
もちろん、タダで技術情報を開示する人はいませんので、開示の代償として独占権を国家として付与します。
つまり、特許出願が減少すると、技術情報のストックが減少します。
イノベーションが技術の新結合により生じることを考えれば、特許出願件数の減少により、日本がイノベーションが起きにくい国になる可能性もあるのではないでしょうか。
さらに、特許出願件数の減少によりイノベーションが阻害され、より一層の出願件数の減少が生じるという負のスパイラルも生じかねません。
こういう言い方は語弊があるかもしれませんが、特許情報とは国民の共有財産のようなものです。アイデアを出し合い、日本の技術レベルを向上してゆくために必要なものです。
もし、世の中に問いたいアイデアがあるのでしたら特許出願をすることも必要と思いますし、国としても特許出願をサポートする制度を設ける必要があると思います。
その理由は、ノウハウの不用意な開示を防ぐことや、事業性が低い技術の出願を減らしていることが挙げられます。
企業の行動としては正しいとも思いますが、日本国全体として考えた場合には、問題はないのでしょうか?
特許制度とは簡単にいえば、技術情報のストックを作るために存在します。この技術情報をベースとして新たな発明がなされてゆくことが期待できます。
もちろん、タダで技術情報を開示する人はいませんので、開示の代償として独占権を国家として付与します。
つまり、特許出願が減少すると、技術情報のストックが減少します。
イノベーションが技術の新結合により生じることを考えれば、特許出願件数の減少により、日本がイノベーションが起きにくい国になる可能性もあるのではないでしょうか。
さらに、特許出願件数の減少によりイノベーションが阻害され、より一層の出願件数の減少が生じるという負のスパイラルも生じかねません。
こういう言い方は語弊があるかもしれませんが、特許情報とは国民の共有財産のようなものです。アイデアを出し合い、日本の技術レベルを向上してゆくために必要なものです。
もし、世の中に問いたいアイデアがあるのでしたら特許出願をすることも必要と思いますし、国としても特許出願をサポートする制度を設ける必要があると思います。
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